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| 商品名 Product |
フュージョン Fusion |
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| 製造会社・出展協力 Manufacture |
ホンダ Honda |
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| デザイナー Designer |
株式会社本田技術研究所 Honda R & D Co., Ltd. |
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大型スクーターブームを巻き起こした初代ホンダ・フュージョンが1986年に発売され
て以来、若者からベテランまで幅広いユーザー層に新車、中古車の市場を問わず支持され続けて来た人気商品である。 直線的でクリーンにまとめられたスタイルは現在主流の有機的なボディーを纏った新型スクーター群の中で一際目立つ存在感があり、またロー＆ロングの個性的なレイアウトは乗車姿勢をゆったりとしたものにし、大型ツアラー車に似た堂々とした風格さえ感じさせる。日本の道路事情に適していると言われ、維持費の面でも有利な250ccでありながら、使い勝手の良いスクーターで、なおかつヘルメットが２つも入るトランクを備えるなど実用性に優れ、ファッション性も高いとなれば、これほど永く多く愛用されていることも当然だろう。 |
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| （解説／吉田 晃永） 2003年2月28日発売 参考価格 ￥523,950〜555,450 |
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| The first-generation < Fusion > appeared on the market in 1986 and created a boom for large-sized scooters. Since that time, it has not only been very popular with young people but also with businessmen, and it proved salable regardless of overall economic tendencies both in the market for new vehicles and in the secondhand market. The style is characterized by a straight and clear line, and the overall appearance is very impressive among current new scooters with organic body shapes. In addition, it is distinguished by its unique long and low design, which contributes to a comfortable riding position comparable to that in a car. The scooter is similar to the large-sized touring motorcycles and it grandly gives a feeling of its character. It fits the qualities of Japanese roads, and, being equipped with a single-cylinder 250cc engine, it is very cost-effective, also with regard to maintenance costs. It is efficient and superior in practicality. So, for example, it features a spacious trunk large enough to hold 2 helmets. Furthermore, it fits current life-style tendencies extremely well. In my opinion, all these points ensure that many people will want to use it for a long time. |
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(Commentary / Terunaga Yoshida)
Launch Year / 2003 |
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