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商品名 Product |
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セニアカーET-4A Senior Car ET-4A |
| 製造会社・出展協力 Manufacture |
スズキ株式会社 Suzuki Motor Corporation |
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1985年、スズキは国内初のセニアカーを発売、以降「歩くのがつらい」とおっしゃるご老人に好評を得ている。また小生の住む町でもこの＜セニアカーET-4A＞を目にすることが多くなった。これは介護保険のレンタルに依るところが大きいと思うのだが、「閉じこもり」がちな「要支援・要介護」の方々の行動を本機が介助し、はつらつと外出するその姿は見る者の心をも明るくしてくれる。
＜セニアカーET-4A＞のデザインは「親和性」と「安定感」を高く評価したい。本機は道交法上「歩行者」と扱われるのだが、歩行者と併走していても威圧感はない。それは本機が、例えばモーターチェアなど医療機器のイメージではなく、高い造形性を纏った「一般の乗り物」としてデザインされ、またそれに相応しい優しいカラーリングが施されているからだろう。そしてこのような親和性は、四輪式であることや幅広いレッグシールドの視覚的効果と相まり、私達に強く安定感をアピールするのである。 |
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| （解説／大縄 茂） 1999年3月発売 定価￥348,000 |
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| Suzuki sold the first Senior Car in Japan in 1985. Since then, it has become popular among old people for whom it is hard to walk. I often see this ﾒSenior Car ET-4Aﾓ in my town now. I think this is because of the influence of nursing insurances on rentals. The people who need support and nursing have the tendency to seclude themselves. This vehicle encourages activity in these people. When we see them enjoying life so much, it makes our own hearts cheerful, too. I value the design of the ﾒSenior Carﾓ highly for its familiarity and for the sense of stability it conveys. In the Road Traffic Act, this vehicle is categorized as a ﾒpedestrianﾓ. When the ﾒSenior Carﾓ is driven among pedestrian, it causes no feeling of awkwardness, because it was designed as a ﾒgeneral vehicleﾓ with a high quality molding that does not convey the usual image of a motor chair or similar medical equipment. Especially the use of four wheels and the wide leg shield support this visual impression of familiarity that gives the user a strong sense of stability. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Commentary / Shigeru Ohnawa
Launch Year / 1999 |
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